একটি আই-বিম হল একটি আই-আকৃতির ক্রস-সেকশন সহ একটি কাঠামোগত ইস্পাত বিভাগ: দুটি সমান্তরাল ফ্ল্যাঞ্জ একটি একক উল্লম্ব ওয়েব দ্বারা সংযুক্ত। এটাই এক লাইনে সংজ্ঞা। কাজের বিবরণে বাকি সবকিছু — গভীরতা, ফ্ল্যাঞ্জের প্রস্থ, ওয়েব এবং ফ্ল্যাঞ্জের বেধ, গ্রেড, দৈর্ঘ্য এবং সরলতা — বিদ্যমান কারণ আকৃতি একাই একটি মিল, বিশদ বিবরণী বা ওয়েল্ডারকে এটির সাথে কী করতে হবে তা বলে না।
আই-বিমের বিবরণ খুঁজছেন এমন বেশিরভাগ লোকের চারটি জিনিসের মধ্যে একটির প্রয়োজন: একটি অঙ্কন নোট বা জমা দেওয়ার জন্য একটি সাধারণ সংজ্ঞা, তারা আসলে অর্ডার করতে পারে এমন একটি আকারের উপাধি, একটি ঢালাই থেকে একটি হট-রোল্ড বিম বলার উপায়, বা ইস্পাত গ্রহণ করার আগে যাচাই করার জন্য বিশদগুলির একটি সংক্ষিপ্ত চেকলিস্ট। নীচের বিভাগগুলি সেগুলিকে ক্রমানুসারে নেয় এবং সংখ্যাগুলিকে সুসংহত রাখে।
সংক্ষিপ্ত উত্তর: ছয়টি আইটেম সহ একটি আই-বিম বর্ণনা করুন — গভীরতা, ফ্ল্যাঞ্জের প্রস্থ, ওয়েব বেধ, ফ্ল্যাঞ্জের বেধ, দৈর্ঘ্য এবং ইস্পাত গ্রেড। "আইপিই 300, S355JR, 12 m, EN 10365" একটি বর্ণনা। "200 by 100 I-beam" একটি ডাকনাম।
একটি আই-বিম কি? সংজ্ঞা এবং শারীরস্থান
একটি আই-বিম উভয় অক্ষ সম্পর্কে প্রতিসাম্য এবং ফ্ল্যাঞ্জে উপাদানকে কেন্দ্রীভূত করে, ঠিক যেখানে বাঁকানো চাপ সবচেয়ে বেশি। এই বন্টনের কারণে, একটি আই-বিম একই ওজন এবং গভীরতার একটি কঠিন আয়তক্ষেত্রাকার দণ্ডের বহুগুণ বাঁকানো লোড বহন করে — এবং সেই একক ঘটনাটি ব্যাখ্যা করে যে কেন প্রোফাইলটি এখনও নির্মিত প্রায় প্রতিটি ইস্পাত কাঠামোতে টিকে থাকে।
ছয়টি পরিমাপ বিভাগটিকে সংজ্ঞায়িত করে। এগুলি প্রতিটি মিল ক্যাটালগে এবং লেখার যোগ্য প্রতিটি বর্ণনায় উপস্থিত হয়।
| উপাদান | সাধারণ প্রতীক | এটা কি নিয়ন্ত্রণ করে |
|---|---|---|
| গভীরতা | d বা জ | বিভাগের সামগ্রিক উচ্চতা; ড্রাইভ নমন ক্ষমতা এবং হেডরুম একটি মেঝে বিল্ড আপ বাকি. |
| ফ্ল্যাঞ্জ প্রস্থ | bf বা খ | উপরের এবং নীচের প্লেটের প্রস্থ; পাশ্বর্ীয় স্থিতিশীলতা চালায় এবং একটি বোল্ট বা ঢালাই সংযোগে কতটা ঘর আছে। |
| ওয়েব বেধ | tw | একটি পাতলা জাল হালকা এবং দক্ষ, তবে শিয়ার এবং স্থানীয় বাকলিং নকশাকে নিয়ন্ত্রণ করতে শুরু করে। |
| ফ্ল্যাঞ্জ বেধ | tf | স্থানীয় নমন, বল্টু বিয়ারিং এবং যেকোনো জোড় প্রস্তুতির জন্য উপলব্ধ গভীরতা নিয়ন্ত্রণ করে। |
| রুট ব্যাসার্ধ | r | ফিললেট যেখানে ওয়েব ফ্ল্যাঞ্জের সাথে মিলিত হয়; বোল্টের জন্য স্পষ্ট দূরত্ব এবং একটি ঢালাই টর্চ পৌঁছতে পারে এমন স্থান নির্ধারণ করে। |
| দৈর্ঘ্য | L | অর্ডারকৃত মিলের দৈর্ঘ্য মিটার বা ফুটে উদ্ধৃত করা হয়; কাটা, মোকাবেলা এবং তুরপুন বিতরণকৃত দৈর্ঘ্য পরিবর্তন করে, বিভাগ নয়। |
আই-বিম, এইচ-বিম এবং ওয়াইড-ফ্ল্যাঞ্জ: একই পরিবার, বিভিন্ন অনুপাত
"আই-বিম" এবং "এইচ-বিম" দুটি ভিন্ন পণ্য নয়। তারা আকৃতির একই পরিবারের বর্ণনা করে; নামটি সাধারণত আপনাকে বলে যে ফ্ল্যাঞ্জগুলি গভীরতার সাথে কতটা প্রশস্ত। সরু ফ্ল্যাঞ্জ সহ একটি গভীর অংশ দেখতে মূলধন I এর মতো, এবং গভীরতার দিকে ফ্ল্যাঞ্জগুলিকে প্রশস্ত করা একই প্রোফাইলকে এমন কিছুতে পরিণত করে যা একটি মূলধন H এর মতো দেখায়৷ কোডস এবং মিল ক্যাটালগ দুটি চরমের ভিন্ন নাম দিয়েছে, এবং এখান থেকেই অঙ্কনের বেশিরভাগ বিভ্রান্তি আসে৷
ফ্ল্যাঞ্জগুলি প্রশস্ত হওয়ার সাথে সাথে তিনটি জিনিস পরিবর্তিত হয়: মরীচির পার্শ্বীয় দৃঢ়তা, একটি নির্দিষ্ট গভীরতার জন্য ভর এবং সংযোগের বিবরণ যা শারীরিকভাবে ফিট হবে।
| নাম | কোথা থেকে আসে | ফ্ল্যাঞ্জ শৈলী | সাধারণ ব্যবহার |
|---|---|---|---|
| আই-বিম (জেনারিক) | সাধারণ শিল্প, পুরোনো মার্কিন "এস" আকার | সংকীর্ণ flanges, কখনও কখনও tapered | রেট্রোফিট, ছোট মনোরেল, হালকা ফ্রেমিং |
| ওয়াইড-ফ্ল্যাঞ্জ ডব্লিউ আকৃতি | AISC/ASTM A6, উত্তর আমেরিকা | সমান্তরাল ফ্ল্যাঞ্জ, গভীরতার তুলনায় প্রশস্ত | বিল্ডিং ফ্রেম, কলাম, মেঝে beams |
| IPE | EN 10365, ইউরোনর্ম | সমান্তরাল ফ্ল্যাঞ্জ, সরু এবং হালকা | সাধারণ স্টিলওয়ার্ক, যন্ত্রপাতি ফ্রেম |
| এইচইএ/এইচইবি/এইচইএম | ইউরোনর্ম | প্রশস্ত flanges, ওজন এবং প্রাচীর বেধ বৃদ্ধি | কলাম, ভারী ফ্রেম, ক্রেন কাঠামো |
| এইচডব্লিউ/এইচএম/এইচএন | GB/T 11263, চীন | HW প্রশস্ত, HM মাঝারি, HN সরু | গার্হস্থ্য এশিয়ান এবং রপ্তানি প্রকল্পের জন্য স্টিলওয়ার্ক |
| H-শেপ (JIS) | জাপান | সমান্তরাল ফ্ল্যাঞ্জ, প্রশস্ত-ফ্ল্যাঞ্জের মতো | ফ্রেম, সমর্থন, সাধারণ বানোয়াট |
কিভাবে একটি আই-বিম সাইজ পদবী পড়তে হয়
একটি উপাধি হল একটি আকৃতি কোড এবং এক বা দুটি সংখ্যা, এবং এটি কখনই সম্পূর্ণ স্পেসিফিকেশন নয়। W12x26 মানে একটি ডব্লিউ-আকৃতির নামমাত্র 12 ইঞ্চি গভীর যার ওজন প্রতি ফুট 26 পাউন্ড। আইপিই 300 মানে একটি সমান্তরাল-ফ্ল্যাঞ্জ আই-প্রোফাইল 300 মিমি গভীর। HEB 200 মানে একটি ভারী চওড়া-ফ্ল্যাঞ্জ এইচ-সেকশন 200 মিমি গভীর। প্রতিটি ক্ষেত্রেই নামমাত্র সংখ্যাটি আসল মাত্রার কাছাকাছি — তবে ঠিক নয় — এবং এটি ভর, গভীরতা নয়, যার জন্য আপনি অর্থ প্রদান করেন৷
| পদবী | গভীরতা | ফ্ল্যাঞ্জ প্রস্থ | ওয়েব বেধ | ফ্ল্যাঞ্জ বেধ | ভর |
|---|---|---|---|---|---|
| W12x26 (AISC) | 310 মিমি | 165 মিমি | 5.8 মিমি | 9.7 মিমি | 38.7 কেজি/মি |
| W12x40 | 303 মিমি | 203 মিমি | 7.5 মিমি | 13.1 মিমি | 59.5 কেজি/মি |
| আইপিই 200 | 200 মিমি | 100 মিমি | 5.6 মিমি | 8.5 মিমি | 22.4 কেজি/মি |
| IPE 300 | 300 মিমি | 150 মিমি | 7.1 মিমি | 10.7 মিমি | 42.2 কেজি/মি |
| HEB 200 | 200 মিমি | 200 মিমি | 9.0 মিমি | 15.0 মিমি | 61.3 কেজি/মি |
| HN 400x200 | 400 মিমি | 200 মিমি | 8.0 মিমি | 13.0 মিমি | 66.0 কেজি/মি |
দুটি নিয়ম বেশিরভাগ অর্ডারিং ভুল প্রতিরোধ করে। প্রথমত, ইম্পেরিয়াল উপাধি একটি নামমাত্র গভীরতা এবং ফুট প্রতি প্রকৃত ভর উদ্ধৃত করে: শুধুমাত্র W12 সিরিজ জুড়ে প্রকৃত গভীরতা প্রায় 45 মিমি, প্রায় 303 মিমি থেকে প্রায় 348 মিমি পর্যন্ত বিস্তৃত। দ্বিতীয়ত, মেট্রিক উপাধিগুলি ঠিক গভীরতা দেয় — IPE 300 হল 300 মিমি গভীর — তবে দেওয়ালের বেধগুলি এখনও দেখতে হবে, এবং একই গভীরতার দুটি প্রোফাইল ওজনে প্রায় তিনগুণ আলাদা হতে পারে।
স্ট্যান্ডার্ড দৈর্ঘ্য, ইস্পাত গ্রেড এবং সহনশীলতা
একটি আদেশ যা শুধুমাত্র "আই-বিম, 12 মিটার" বলে অজানা শক্তি, অজানা সরলতা এবং অজানা কাগজপত্রের আকৃতি কিনছে। দৈর্ঘ্য, গ্রেড এবং সহনশীলতা একসাথে উল্লেখ করা উচিত, কারণ একটি মিল অনুরোধটি এভাবেই পড়ে।
মিলগুলি 6 মিটার, 12 মিটার এবং মাঝে মাঝে 15 থেকে 18 মিটার পর্যন্ত রোল করে, যখন ইম্পেরিয়াল মার্কেটগুলি 20 ফুট থেকে 40 ফুট উদ্ধৃত করে। বারো মিটার হল কম স্প্লাইস এবং সড়ক পরিবহন সীমার মধ্যে স্বাভাবিক সমঝোতা, এবং এটিই দৈর্ঘ্য যা বেশিরভাগ রপ্তানি চালানের পরিকল্পনা করা হয়।
বেশিরভাগ অঙ্কনে চারটি গ্রেড প্রদর্শিত হয়:
- ASTM A36 — 250 MPa ফলন, ঝালাই করা সহজ, হালকা ফ্রেমিং এবং সাধারণ তৈরির জন্য উত্তর আমেরিকাতে সাধারণ।
- ASTM A992 বা A572 Gr. 50 - 345 MPa ফলন; ফ্রেম নির্মাণের জন্য A992 হল স্ট্যান্ডার্ড W- আকৃতির গ্রেড।
- EN 10025-2 S355JR বা S355J2 — 355 MPa ফলন, JR এবং J2 প্রত্যয়গুলি ঠান্ডা পরিষেবার জন্য Charpy প্রভাব শক্ততা নির্দেশ করে।
- GB/T 1591 Q355B — সাধারণ চাইনিজ গ্রেড, রপ্তানি প্রকল্পগুলিতে ঘন ঘন EN বা ASTM-এর কাছে দ্বৈত-প্রত্যয়িত।
তিনটি সহনশীলতা সাইটে বেশিরভাগ যুক্তির কারণ হয়: ক্যাম্বার (উল্লম্ব ধনুক), সুইপ (অনুভূমিক নম) এবং মোচড়। একটি সাধারণ চওড়া-ফ্ল্যাঞ্জের সীমা প্রতি 10 ফুট দৈর্ঘ্যের 1/8 ইঞ্চি বা মোটামুটি 0.1 শতাংশ, যার অর্থ হল একটি 12 মিটার মরীচি আইনত 12 মিমি এর কাছাকাছি নত হতে পারে এবং এখনও অতিক্রম করতে পারে। ফ্ল্যাঞ্জের বাইরের বর্গক্ষেত্র এবং দৈর্ঘ্য সহনশীলতা আবার পৃথক সীমা। যদি বীমটিকে বেস প্লেটের উপর সমতল বসতে হয় বা একটি স্প্লাইস দিয়ে লাইন আপ করতে হয়, তবে দোকানে এটি আবিষ্কার করার পরিবর্তে ক্রমানুসারে স্ট্রেটনেস ক্লাস রাখুন।
হট-ঘূর্ণিত বা ঢালাই? বর্ণনা আপনাকে বলে
একটি বর্ণনা যা বলে "হট-রোল্ড ডব্লিউ-শেপ", "আইপিই" বা "এইচইবি" মানে একটি মিল থেকে একক টুকরো হিসাবে মরীচি বেরিয়ে এসেছে। একটি বর্ণনা যা বলে "ওয়েল্ডেড প্লেট গার্ডার", "বিল্ট-আপ বিম" বা "ফেব্রিকেটেড এইচ-সেকশন" এর অর্থ হল ফ্ল্যাঞ্জ এবং ওয়েব প্লেট থেকে কেটে ঢালাইয়ের মাধ্যমে যুক্ত করা হয়েছে। ওয়েল্ডেড ফ্যাব্রিকেশন হল আপনি কীভাবে অ-মানক গভীরতা, খুব পুরু ফ্ল্যাঞ্জ এবং একক টুকরা যেকোন রোলিং প্রোগ্রামের অনুমতির চেয়ে দীর্ঘ বা ভারী পান।
ঢালাই বিম দোকানে গুণমান নিয়ন্ত্রণ স্থানান্তরিত. ট্যাকিং করার আগে ওয়েবটিকে ফ্ল্যাঞ্জে বর্গাকার সেট করতে হবে, তাপ ইনপুটকে নিয়ন্ত্রণ করতে হবে যাতে পাতলা জালগুলি নত না হয় এবং জয়েন্টটি সমতল ঢালাই করা উচিত, বীমটি ঘুরিয়ে দিয়ে যাতে ওয়েল্ডটি অনুভূমিকভাবে বসে থাকে। দীর্ঘ ওয়েব-টু-ফ্ল্যাঞ্জ জয়েন্টগুলিতে, বাঁক এবং ট্র্যাভেলিং ওয়েল্ড সাধারণত একটি গাড়িতে বহন করা একটি ডুবন্ত চাপের মাথা দিয়ে তৈরি করা হয়। যে দোকানগুলি ভলিউমে এটি করে সেগুলির দিকে চলে যায়৷ বড় ধাতব কাঠামোর জন্য স্বয়ংক্রিয় ঢালাই শুধুমাত্র গতির জন্য নয়, কারণ 12 মিটার জয়েন্ট বরাবর একটি ম্যানুয়াল ঢালাই পুনরাবৃত্তি করা প্রায় অসম্ভব।
কলাম এবং বুম ওয়েল্ডিং সিস্টেম টর্চ হেডটিকে একটি নির্দিষ্ট কোণে ধরে রাখুন যখন ক্যারেজটি রশ্মির দৈর্ঘ্যে চলে, যা প্রথম স্থানে একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ গুটিকা এবং একটি অনুমানযোগ্য তাপ ইনপুট সম্ভব করে তোলে।
দীর্ঘ seams জন্য কলাম এবং বুম ঢালাই সিস্টেম একটি নিমজ্জিত আর্ক ওয়েল্ডিং কলাম এবং বুম যা মোটা প্লেট এবং দীর্ঘ অনুদৈর্ঘ্য সীমের উপর সামঞ্জস্যপূর্ণ পুঁতির জন্য টর্চটিকে সঠিকভাবে অবস্থান করে। পণ্য দেখুন → পজিশনিং: ধাপের সর্বাধিক বিবরণ ছেড়ে যায়
জায়গায় একটি মরীচি ঢালাই ছোট টুকরা জন্য কাজ করে। ভারী কিছুর জন্য, বা যেকোন কিছুর জন্য ওভারহেড তৈরির ঢালাই প্রয়োজন, ঢালাইটি ঘুরিয়ে দেওয়া উচিত যাতে জয়েন্টটি সমতল হয় এবং অপারেটর মাধ্যাকর্ষণ লড়াই না করে। এটি একটি ঢালাই সমস্যার পরিবর্তে একটি পজিশনিং সমস্যা, এবং এটি সাধারণত লোডের জন্য এবং মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রের অফসেট কেন্দ্রের জন্য একটি অবস্থানকারী বা একটি টার্নিং ডিভাইসের সাথে সমাধান করা হয়।
দুটি সংখ্যা যন্ত্রটিকে নির্ধারণ করে: ওয়েল্ডমেন্টের ভর এবং এর মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র টেবিল বা রোলারের কেন্দ্র থেকে কত দূরে অবস্থিত। একটি পজিশনার 5 টি ওয়েল্ডমেন্ট ধারণ করে যার মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র 800 মিমি অফ-সেন্টারে বসে একটি উল্টে যাওয়া মুহূর্ত দেখে যার একা লোড রেটিং এর সাথে কিছুই করার নেই। ঘূর্ণন টর্ক, ক্ল্যাম্পিং পদ্ধতি এবং মাউন্টিং পৃষ্ঠের সমতলতা সবই একসাথে পরীক্ষা করতে হবে, আদর্শভাবে প্রথম জোড় স্থাপনের আগে।
ডাবল কলাম ওয়েল্ডিং পজিশনার্স বড় ভারী ফেব্রিকেশনের জন্য 10-200 টন পর্যন্ত বড়, ভারী বা অনিয়মিত ওয়ার্কপিসের জন্য VFD ঘূর্ণন এবং ধ্রুব-গতির উত্তোলনের সাথে দুটি সমন্বিত সমর্থন। পণ্য দেখুন → যেখানে আই-বিম ব্যবহার করা হয়
I-beams বাছাই করা হয় যেখানে একটি স্ট্রাকচারকে একটি স্প্যান জুড়ে ন্যূনতম সম্ভাব্য স্টিলের সাথে বাঁক নিয়ে যেতে হয়, যা বেশিরভাগ নির্মিত পরিবেশকে কভার করে।
- বিল্ডিং ফ্রেম — মেঝে বিম, কলাম এবং মেজানাইন ডেক
- সেতু — স্ট্রিংগার, ক্রস ব্রেসিং এবং অস্থায়ী কাজ
- ক্রেন রানওয়ে বিম, মনোরেল ট্র্যাক এবং উত্তোলন ফ্রেম
- মেশিন ঘাঁটি, স্কিড এবং শিল্প সরঞ্জাম ফ্রেম
- ট্রেলার, চ্যাসিস এবং পরিবহন কাঠামো
- উইন্ড টারবাইন অভ্যন্তরীণ — ন্যাসেল ফ্রেম, টাওয়ার প্ল্যাটফর্ম এবং অভ্যন্তরীণ সমর্থন
- পরিবাহক গ্যান্ট্রি, র্যাকিং এবং স্টোরেজ স্ট্রাকচার
বাতাসের কাজ দেখায় কিভাবে একটি ফ্যাব্রিকেশনের দোকানের দুটি অংশ মিলিত হয়। টাওয়ারটি নলাকার এবং একটি স্থির টর্চের নিচে ঘুরছে; অভ্যন্তরীণ ফ্রেম এবং প্ল্যাটফর্মগুলি বিম এবং সমতল ঢালাই করা হয়। সেই শিল্পের দোকানগুলিতে সাধারণত একটি বীম ওয়েল্ডিং সেটআপ এবং একটি রোটেটর উভয়েরই প্রয়োজন হয়, কারণ টর্চটি স্থির থাকার সময় বৃত্তাকার অংশগুলি ওয়ার্কপিসটি ঘোরানোর সাথে ঢালাই করা হয়।
ম্যানুয়াল অরবিটাল মুভমেন্ট সহ 100T ফিট আপ ওয়েল্ডিং রোটেটর পরিধি এবং অনুদৈর্ঘ্য সীম ঢালাইয়ের সময় নলাকার ওয়ার্কপিসগুলির মসৃণ ঘূর্ণনের জন্য ম্যানুয়াল অরবিটাল ভ্রমণ এবং সামঞ্জস্যযোগ্য রোলার সহ একটি 100-টন ফিট-আপ রোটেটর। পণ্য দেখুন → আপনি যখন একটি আই-বিম অর্ডার করবেন তখন কী উল্লেখ করবেন
এই সাতটি আইটেম বহন করে এমন একটি আদেশ খুব কমই একটি প্রশ্ন নিয়ে ফিরে আসে।
| আইটেম | কেন এটা গুরুত্বপূর্ণ | কি লিখব |
|---|---|---|
| পদবী and standard | বিভাগের জ্যামিতি ঠিক করে | W12x40 থেকে ASTM A6; HEB 200 থেকে EN 10365 |
| ইস্পাত গ্রেড এবং প্রভাব ক্লাস | শক্তি এবং দৃঢ়তা ঠিক করে | A992; S355J2; Q355B |
| দৈর্ঘ্য and cutting | পরিবহন, হ্যান্ডলিং এবং splices প্রভাবিত | 12 মি মিল দৈর্ঘ্য, বা অঙ্কন কাটা |
| মিল সার্টিফিকেশন | প্রকল্প ফাইলের জন্য ট্রেসেবিলিটি | EN 10204 3.1 সার্টিফিকেট বা মিল পরীক্ষার রিপোর্ট |
| সরলতা এবং ক্যাম্বার | সাইটে ফিট আপ মানের ড্রাইভ | মানক, বা দৈর্ঘ্যের 0.1 শতাংশ যদি প্রান্তিককরণ গুরুত্বপূর্ণ হয় |
| পৃষ্ঠের অবস্থা | আবরণ এবং জোড় প্রস্তুতির সিদ্ধান্ত নেয় | হিসাবে-ঘূর্ণিত, বিস্ফোরণ সা 2.5, বা প্রাইমড পরিষ্কার করা হয়েছে |
| বানোয়াট উৎসে সম্পন্ন | আপনার নিজের দোকান কি করতে হবে তা নির্ধারণ করুন | গর্ত, copes এবং ক্যাম্বার মধ্যে ঘূর্ণিত, বা fabricator ছেড়ে |
I-Beams সম্পর্কিত প্রায়শ জিজ্ঞাস্য প্রশ্নাবলী
একটি আই-বিম কি এইচ-বিমের মতো?
ব্যবহারিক উদ্দেশ্যে, হ্যাঁ — উভয় নামই একটি I-আকৃতির বিভাগকে বর্ণনা করে। পার্থক্য হল অনুপাত: ঐতিহ্যগত আই-বিম আকারে সরু, কখনও কখনও টেপারড ফ্ল্যাঞ্জ থাকে, যখন প্রশস্ত-ফ্ল্যাঞ্জ এবং এইচ-সেকশনের আকারে সমান্তরাল ফ্ল্যাঞ্জ থাকে যা গভীরতার তুলনায় প্রশস্ত। পার্থক্য পার্শ্বীয় স্থিতিশীলতা, সংযোগ স্থান এবং ওজন দেখায়।
W12x26 মানে কি?
এটি একটি ডব্লিউ-আকৃতির নামমাত্র 12 ইঞ্চি গভীর যার ভর 26 পাউন্ড প্রতি ফুট, প্রায় 38.7 কেজি প্রতি মিটার। 12 শুধুমাত্র নামমাত্র, যেহেতু একটি W12 বিভাগের প্রকৃত গভীরতা সিরিজ জুড়ে পরিবর্তিত হয়, তাই বিভাগের বৈশিষ্ট্যগুলি সর্বদা নাম থেকে না নিয়ে ক্যাটালগ থেকে নেওয়া উচিত।
কোন দিকে একটি আই-বিম শক্তিশালী?
ফ্ল্যাঞ্জগুলি অনুভূমিক হয়ে দাঁড়িয়ে আছে। বাঁকানোর ক্ষমতা গভীরতার সাথে খাড়াভাবে বৃদ্ধি পায়, তাই এর পাশে রাখা একই মরীচি তার শক্তিশালী-অক্ষ শক্তির বেশিরভাগ হারায় এবং অনেক ছোট দুর্বল-অক্ষ বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে। যখন একটি রশ্মি একটি কলাম হিসাবে ব্যবহার করা হয়, তখন এটির পরিবর্তে উভয় দিকে বাকলিংয়ের জন্য এটি পরীক্ষা করতে হবে।
একটি আই-বিম ঢালাই করা যেতে পারে?
হ্যাঁ, জোড় একটি যোগ্য পদ্ধতিতে তৈরি করা হয়। ঢালাইয়ের চেয়ে দুটি পয়েন্ট বেশি গুরুত্বপূর্ণ: গ্রেডের কার্বন সমতুল্য, যা মোটা ফ্ল্যাঞ্জের জন্য প্রি-হিট প্রয়োজন কিনা তা নির্ধারণ করে এবং তাপ ইনপুট, যা নির্ধারণ করে ওয়েব কতটা নমবে। পাতলা জাল এবং দীর্ঘ সন্ধি যেখানে বিকৃতি ব্যয়বহুল হয়ে ওঠে।
IPE এবং HEB এর মধ্যে পার্থক্য কি?
উভয়ই সমান্তরাল-ফ্ল্যাঞ্জ ইউরোপীয় বিভাগ, কিন্তু HEB-এর একই গভীরতার জন্য অনেক চওড়া ফ্ল্যাঞ্জ এবং মোটা দেয়াল রয়েছে: IPE 300-এর ওজন 42.2 kg/m, যখন HEB 300-এর ওজন 117 kg/m। IPE স্যুট বিম যেখানে নমন শক্তির বিষয় এবং পার্শ্বীয় সমর্থন পাওয়া যায়; HEB সদস্যদের জন্য উপযুক্ত যারা কলাম, উত্তোলন পয়েন্ট বা ভারী লোড সমর্থন হিসাবে কাজ করে।
আপনি যদি একটি জিনিস মনে রাখবেন, মনে রাখবেন যে একটি আই-বিম বিবরণ একটি নামের পরিবর্তে সংখ্যার একটি সেট। গভীরতা, ফ্ল্যাঞ্জের প্রস্থ, ওয়েব পুরুত্ব, ফ্ল্যাঞ্জের বেধ, দৈর্ঘ্য এবং গ্রেড — প্লাস বিমটি এক টুকরোতে গরম-ঘূর্ণিত বা প্লেট থেকে ঢালাই করা হয়েছে কিনা তার একটি স্পষ্ট বিবৃতি। সেই আইটেমগুলিকে অঙ্কনে এবং ক্রয়ের অর্ডারে রাখুন এবং প্রশ্নের উত্তর দোকানের মেঝেতে না হয়ে ডেস্কে পাবেন৷






